专注细节,真正把品质放在生产线上完成

  • 独立研发

    以一线音响品牌为标杆,某某组建起自己专业的研发团队,不断改善音质、提升外观。

  • 精选材质

    核心部件均精选进口原材料,喇叭的灵敏度比同行同类产品高出2-3dB,主机平驱完全满足完美音效。

  • 先进设备

    率先采用行业内最先进的生产设备,转变生产流程,大幅提高生产效率和产品品质。

  • 完整工艺

    在过去已有的生产基础上进一步细化,独家形成56道完整的工艺保证每一个环节都尽在掌控。

  • 严格检测

    成品入库前要经过高频、高压等12项测试和实验,保证延长使用寿命2-3年,出厂合格率达100%。

精于服务,将代理商利益落到实处

  • 代维修——为客户解决之前代理产品的遗留售后问题

    为让客户轻松代理某某音响,最大程度降低库存成本及售后损失; 某某首家推出-----"代维修"服务理念 即成功签约的客户,均享受某某所替代产品一年的售后和维修。
  • 1年包换——某某提供1年质量问题包换服务

    对于低音炮系列产品的电子部分,比如:喇叭、功放等(箱体和线材除外);如出现质量问题,某某提供返厂更换 我司会在收到不良品的1个工作日内派专人联系细节,7个工作日内即可完好返回客户。
  • 1.5年保修——为您提供超长的保修服务

    某某为全国代理商提供远超过同行的1.5年超长保修服务; 超过1年半以上的产品,维修免人工费,只收取相应成本费用; 让客户代理得放心、销售得安心,并且提供长年产品知识及营销免费培训服务。
  • 质量标准——某某为您提供最安心的保障

    某某郑重承诺:我们的产品,出厂合格率为100%,电子产品使用过程中不良率均控制在3%之内 电声产品控制在1%。三个月内可以对任意未拆产品可以进行调配; 虽然10年来从未出现过因品质不良而大面积召回,但我们坚决做到,一旦发生,即刻返厂,所有损失,厂家全担。
  • 专业培训——某某音响为您提供全国上门培训服务

    某某拥有11年的专业汽车音响喇叭生产和销售经验; 我们会针对年度达一定销售额度、或具有潜力的区域代理商;定期上门检视和指导,并提供产品性能、销售技能等方面的课程培训
  • 超值大礼包——长年提供试音盘和样品音响

    某某为提升代理商服务水平,促进区域销售; 为各个代理商准备了优美的试音盘,长年赠送 同时为成功签约的代理商免费提供汽车音响样品1套,做为样车试装产品。

代理某某汽车音响,乐享4大政策支持

代理流程:来电咨询 意向交流 了解产品 向代理商介绍产品及洽谈公司相关政策 达成合作

产品支持

自主研发和生产汽车音箱近百种,涵盖不同功能、车型和价位、充分满足客户多样化需求。拥有强大的生产能力,保证及时供应、不断货、不缺货。

品牌支持

集设计、生产和销售于一体,11年来全力打造“某某”汽车音响优质品牌。先后入驻阿里巴巴、慧聪商城,打造某某线上线下全方位宣传,为代理商开拓市场提供良好的品牌支持。

广告支持

为增加市场占有率、提升品牌知名度,某某将组织代理商参加地方汽车用品行业展会。对年销售额达到全国前5名的代理商,提供区域性某某汽车音响的网站,用作市场推广支持。

市场支持

为维护代理商的利益,某某坚决做到区域保护、独家代理,杜绝窜货,乱发货等不良现象,最大程度保证市场独立。

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深圳地铁3号线东延工程是“东进战略”的重要轨道交通线路,线路全长9.229km。线路起点为3号线一期工程双龙站,沿龙岗大道路、坪西路敷设,打造高新产业带,终点为六联站,那么,近日深圳地铁3号线东延段最新消息有哪些呢?一起看下文!

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最新消息

由于敷设方式的调整,目前项目已停工2年时间(施工方暂时撤场,龙岗大道段设置的施工围挡全部拆除),且因方案改动较大需报国家发改委审批,复工时间难以确定。

原定为高架敷设

深圳地铁3号线东延工程线路全长9.229km,其中高架段长6.792km,过渡段长0.197km,地下段长2.24km。目前,已经重新设计、提交审批,拟全部改为地下敷设。

发展进程

2018年12月1日,坪地街道表示2019年将举全街之力,坚决打赢地铁3号线东延段征拆攻坚战。

2018年1月25日,龙岗区六届人大三次会议召开,会上有代表建议推动深圳地铁3号线东延段尽快复工建设,缓解坪地交通出行压力。

2017年5月15日,深圳市规划和国土资源委员会(市海洋局)发布《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》批准方案的公告。也就是说,深圳地铁三期规划线路站点名最终确定了,包括深圳地铁3号线东延段。

2017年5月10日,龙岗区召开轨道交通建设领导小组会议。深圳地铁3号线东延段将改为地下敷设,并已按调整后的敷设方案上报市政府,现场已停止施工。

2016年11月,深圳地铁3号线东延段线路拟由高架调整为地下敷设,工程也暂停施工。

2016年11月9日,深圳规土委公示《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》,其中地铁3号线东延段七个站点全部更名。

2016年8月25日,深圳地铁3号线东延段正式开工。

深圳地铁3号线东延段线路图.jpg

深圳地铁3号线东延段线路图

最新站点

深圳地铁3号线东延段全线共设车站7座,即息梨园、新生、坪西、低碳城、白石塘、富坪、坪地六联

开工时间

2016年8月25日正式开建(已暂停施工)

开通时间

原定计划2020年实现开通

深圳地铁3号线(龙岗线)是深圳地铁运营中的八条路线之一,属于城市轨道交通系统。龙岗线列车采用标准B型车不锈钢车体,采用第三轨供电,4动2拖6卡编组,2动1拖为一个动力单元,最高运行速度达每小时85公里。基于3号线架空运行的路线条件和深圳海洋性、多台风的气候条件,车辆设计充分采取了安全防范、防腐蚀等多种技术措施,配置合理的碰撞能量吸能系统,具有较高的技术性能和安全性能。深圳地铁3号线还研制开发了大功率国产空调机组,以适应深圳特殊的气候条件要求。

来源:土流网    时间:2018年12月05日